4/30にDellアンバサダー様から招待されまして

第10回うつのみやサイクルピクニックへ参加します。

距離は１００KMコースです。

超ラッキーです。ありがとうございます。

当日の移動が結構タイトですが、まあなんとかなると思います。

ジャパンカップのコースで、激坂で有名な古賀志会林道の登りが楽しみです。

あと、エイドステーションも水餃子などをふるまっていただけるようなので

今から楽しみです。

前職で宇都宮は毎週のように行ってましたが、全く違う『宇都宮』を多分見れると思います。

今からスゴイ楽しみです、

デルアンバサダーに感謝です。

前回の改造で、ST-5600をつけて、スプロケをCS-5700（１２－２５T)に変えましたが
その後

ST-5600→ST-5700
RD-3500→RD-6700
FD-3500→FD-6700

とかなり大幅に変えました。
触覚がなくなって、見た目はかなり戦闘的です。

うつのみやサイクルピクニック　の準備で、前後をシュワルベワン２５C

に変えました。

コンチを履きたかったのですがなかなかタイミングがないです。

アクションカメラを前後につけました。
最近自転車関連の事後が多いので、奥様からの司令です。
予算の関係で中華のアクションカメラ（APEMAN　A60とA66）ですが
なかなかどうして手ブレ防止もついていて、十分です。
とても３９８０円とは思えないです。

ITの展示会でたまっているモバイルバッテリをUSB経由でつなげれば４－５時間は
１０８０Pで撮影できます。
おおよそ１０分で１Gなので、６４GBのメモリカードをつければ、６４０時間です。

撮影後のMOVファイルの置き場にそろそろ困ってきました。
無制限のクラウドがなくなってきているので....

どちらかというと、前の映像より、後ろの映像のほうが面白いです。
今回、古賀志林道を撮影してきます。

９／２－３と荒サイへ
９／３はかなりの人出。チャリダーもランナーも。
ちょっと頑張って走ろうとすると、危ない感じなので、のんびり走る。

10Sの調子はというと
ST-5600とBR-5700の組み合わせは”NG”なんだけれど、実際のところ
１）利き過ぎで危ない
２）利かな過ぎて危ない
のどちらかなのか、全くわからない状態。
鈍感なんだろうか？

今日はアクシデントがあって、急ブレーキを１回しているが、特に問題なかったので
当面この状態でいくつもり。

新品のチェーンになったせいで、１踏み１踏みがキチンとタイヤに伝わっているかんじ
タイヤが減りそうである。
去年シュワルベのONEとULTREMOの２５Cに変えて、タイヤのローテーションもして
そろそろ4000km位になるので、交換を検討しよう...

一度、コンチを履いてみたいですね....

最低のコストで９Sを１０S化

sora シリーズのコンポにはお世話になりました。
でも１０Sにしたかったんです。
で、
ST-3500　２ｘ９
FD-3500
RD-3500
FC-3500　DOVALの楕円チェーンリングに変更（５２Tｘ３６T）多分もともと１０S
CH-7701
CS-6500   13x14x15x16x17x19x21x23x25 (9S)
BR-5700
を最小のコストで10S化しました。

今年の夏休み、東京は雨ばかりだったので....

ヤフオクで、ST-5600（右）を発見しました。....ポチ
ST-5600はレバーがシルバー、ST-3500は黒なんで、右と左で色違い。
チェーンは　INTREPID 1012　軽量チェーン。カタログ値ではCH-7801よりも軽量。

スプロケットは　CS-5600  12x13x14x15x16x17x19x21x23x25 (10S)

を調達。締めて、4,000円程度。

RDとFDは問題ないはず。

と、シマノの互換表を確認すると、ST-5600とBR-5700は互換性がない。（線がない）

ひとまず、このまま組み込んでみて、ブレーキの効き具合を確認してからにする。

リア変速。

RD-3500はちょっと調整に手間取りましたが、問題なく変速してくれます。

FD-3500も問題なし。DOVALの楕円に変えてから、フロントロー、リアトップの位置で

フロントトップの”歯”とチェーンが”擦る”ようになってしまいましたが、チェーンが幾分

幅が狭くなったおかげて、こちらも調子よい感じ。

さて、問題のブレーキ。ほとんど効き具合などに変化なし。鈍感なのかも...

この土日で、この構成で荒サイを１７０KM位走ってきましたが、まあ問題なし。

１０Sにしたメリットはというと。CS-6500のトップに１２Tがついただけなので、

下りで52Tx12Tという組み合わせが使えるくらい。

最初に50Tx11Tが全く踏み込めなかったことを考えると、あまり感動もなし。

まあ、投資金額数千円ならばよしとします。

ひとまずこの状態で、そのうち11Sへ移行することを考えることにします。

完成した構成

ST-3500（左）

ST-5600（右）

FD-3500

RD-3500

FC-3500　チェーンリングはDOVAL楕円 52Tx36T

INTREPID 1012　軽量チェーン（中空でも中抜きでもなし）

CS-5600　12x13x14x15x16x17x19x21x23x25 (10S)

2017/6/4 朝練習

2017/6/4  自宅→朝霞水門→新砂ステーション→葛西臨海公園→新砂ステーション→自宅  91.7km
荒川・戸田ハーフマラソンがあって、江北橋下がスタート。丁度帰路でかちあってしまったのでそこで終了にしました。

途中で自転車を押している女性ライダーがいたんだけど、チェーンを切ってしまったとのこと。チェーン切りは持っておらず助けてあげられなかった。無事帰れたでしょうか？

メタボなサイクリスト。
とあるきっかけで自転車を再起動しました。（経緯はおいおい）

今日(2017/6/4)に、毎土日の朝練習へ出かけましたが、GARMINが同期してくれません。
310Xなんで、もうダメかなーと思ったのですが。
ひとまず復旧手順を...

ANTアダプタはPCに接続されているのに、同期の途中で
”同期に失敗しました..."となってしまう。
GARMIN側は、tranfaring Data を一定間隔で繰り返す。

こんな時は、

１）１番怪しいのが、PC側とGARMIN側とで、整合性がとれていない状況
　　PC側はデータが中途半端に格納されていて、GARMIN側は同期成功になっていない。
　　○１番簡単な復旧は、Garmin　Express　を再インストールする。
　　　（１）プログラム管理から、GarminExpressをアンイストールする
　　　（２）PCを再起動
　　　（３）デフォルト値で　C:\Program Files (x86)\Garmin フォルダを削除
　　　　　　（もしくはRename)
　　　（４）GarminExpressを再インストール
　　　という手順でなおれば良しです。

2017/6/3 朝練習

2017/6/3 自宅→朝霞水門→新砂ステーション→朝霞水門→自宅　106.2km

もうちょっと走る予定だったけど薬が切れてしまったので、どうしても病院に行かないと